造船
一艘十万吨以上的豪华邮轮能载4180名游客,配备1505名工作人员,带有18个餐厅,能容纳1200人的剧院,管道总长400km,电缆总长2200km,建造期从订单正式下达到下水耗时4年!


豪华邮轮生产线集成了众多车间和设备,其中包括切割中心、船板拼接、分段制造、总段制造、总段拼接等工序,涉及激光及等离子切割、吊机、运输车、大型焊接、焊接机器人、打磨、标识、铣床、图像处理等设备,是个无比复杂的环境,对生产的组织、设备的调配、物料的规划、人员的分工提出了极高的要求。

Eckelmann公司为德国某世界领先的豪华邮轮船厂量身定制了MES系统、图像处理系统以及运输系统的自动化,范围涵盖整个船段制造车间。为此,Eckelmann定义了到每个单体设备或自动化子系统的接口标准和相关参数并完成了与ERP系统的集成。此船厂的自动化先进程度即使从世界范围来看也堪称行业标杆!


此船厂使用CATIA作为3D设计建模软件,当ERP订单下达后,相应的部件数据导入MES,MES通过任务编译模块自动排产,包括每个子任务的具体步骤、起始时间、场地或设备安排、工具调配、人员组织等。


切割中心
Eckelmann对原料板提供激光或等离子切割全套方案。合理的套料方案能极大节省原料。板材切割后,标识设备为每一块成品标识编号并入库备用。MES的仓库管理组件负责每一块板子的出入库记录并组织运输设备。


分段制造
分段制造主要分为面板拼接、肋骨焊接、墙板和管线焊接、分段运输和翻转等几个步骤。
MES根据订单安排面板出库后,并将相应参数下发到定位抓手、焊机、打磨机、吊机等设备,完成面板拼接和肋骨焊接。Eckelmann的图像处理系统在焊接前和焊接后提供定位和质检支持。通过MES界面可以对上述生产过程获得非常直观的掌控。

墙板与面板的焊接完毕后,MES调配运输车将船段运送至自动翻转设备。MES根据相关部件的几何参数等属性计算出翻转参数,下发到翻转设备完成船段的自动翻转,并最终完成总段组装。